网约车司机收入急降！背着房贷的人还敢辞职吗？

时间: 2024-07-11 19:08:14 | 作者: kok买球

根据广州市交通运输局发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》显示，从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆，注册驾驶员从12.91万增至13.85万。

与此同时，从去年12月到今年5月，网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单，日均营收也从343.34元降至311.63元。

这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月流水也不超1万元。

据广州日报报道，陈师傅在广州开了8年网约车，目前每天工作10小时，每月除去用车成本后纯收入基本在6000元~7000元之间。

只开了4个月网约车的顾师傅，则称自己每天工作10小时，单日纯收入只有一两百元。

另外，我在网上扒了一下广州网约车司机的收入情况，发现大部分收入在5000~8000元之间，能月入过万的是极少数，几乎都是老司机了。

虽然这一些数据会因人而异，会受到旺季淡季的影响，但总体来说还是可以发现一些问题的：

根据公开多个方面数据显示，美团“2022年有单骑手数为624万”，饿了么“2021年共有114万骑士在饿了么平台获得稳定收入”。

而在2023年，美团骑手数量达到了745万，饿了么活跃骑手为400万+，仅仅是这两个平台，两年增长超过55%。

与此同时，受到平台骑手增加、规则变化、客诉增加等因素的影响，骑手实际月薪持续下降。

据《三联生活周刊》2023年的报道，在前几年高峰时期，有8%左右的外卖骑手能够收入过万元，但现在万元户占比只有3%左右。

去年发布的《骑手的世界：对新职业群体的社会调查》则显示，全国有64.5%青年骑手月收入位于4000~7999元之间。

另外，据58同城发布的《2023年返城就业调查报告》：在过去五年间，美团骑手的收入没有与订单量同时增长，而是出现了超过16%的下滑。

再看美团财报显示：2021年配送相关成本为682亿，配送数量144亿次，单笔成本约4.74元；而2023年配送成本907亿，订单数量219亿次，单笔成本约4.14元。

而网约车和送外卖可是灵活就业中的两大代表工种，也是很多人失业、降薪后赚钱的主要途径。

还有BOSS直聘，2023年新增用户4900万，是该平台成立以来最多的一年了，而平均日、月活跃用户达26.3%，也持续维持在高位。

而这一特征，正好可以解释为什么官方已经使出浑身解数刺激楼市，效果依然不尽人意。

因为中低收入人群、收入下滑的人，在全国范围内占比更高。对应在楼市中，刚需以及刚改客户比重更大，对风险的承担接受的能力更低。

而对他们来说，首付比例降低，未必就是一件好事。相反，他们更在意随之增加的利息成本——

根据最新市场消息，广州首套房贷（商贷）利率普遍为3.4%，部分外资银行根据按照每个客户贷款金额、收入和征信情况，最低去到3.1~3.05%。

按照总价100万，3成首付贷款30年计算，商贷、公积金贷款要给的利息最低分别是32.1万、30万，月供分别是3700元、3600元。

改为1.5成首付以后，总利息分别增加至38.9万、36万，月供分别是4500元、4300元。

平心而论，大家都希望作为国民经济支柱行业的房地产，能慢慢的变好，楼市越来越旺。但我还是想真诚地，给大部分买家提醒：

想要追求美好生活，买大房子，一步到位是没有错。但前提是，要在自己能力范围以内，把钱花在刀刃上，只买能够很好的满足你刚性需求的精品。

在花钱这件事情上，储蓄习惯、居安思危可是咱们老祖宗留下的智慧，千万别丢了。

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