矩形管系列

各国铁路遍及度欧美首享文明果实印度“开挂”中日高铁抢先

时间: 2024-12-08 21:10:12 |   作者: kok足球官网app

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  在各种交通运输工具上，水路的运载才能“无出其右”，航空的时效性和安全性最佳。

  但这两种交通工具都有显着的坏处，比方水路只能走海运和河运，关于广阔的内陆和缺水区域，水路无用武之地；航空优势明显， 但运载才能有限，并且建造飞机场关于大多数中小城市来说是一笔不行接受的本钱担负。

  因而，铁路作为最重要的陆路交通工具，具有极高的遍及度和仿制性，凭仗其具有灵活性和便利性，在国际现代化过程中发挥巨大的效果。

  欧美国家作为榜首次和第2次工业文明的中心区域，充沛享用现代文明效果，在铁路开展前期，欧美各国不仅在本国大修铁路，还向外输出，以宗主国的身份在殖民地强行“灌注”现代文明效果。尤其是美国，作为“基建狂魔”的开山祖师，其铁路路程至今位列全球榜首。

  南美大陆是仅有一个没有阅历一战和二战的大洲。在其他几个国家堕入战役泥潭之时，南美大陆各国“苟着开展”，在现代化和城市化方面要抢先于亚洲和非洲。比方，巴西的城市化在几十年前就已达到了70%，而现在的我国大陆常驻人口城镇化率也还不到70%（城镇化不同于城市化）；阿根廷在一战期间成为全国际最殷实和最兴旺的国家之一，一度招引很多的欧佳人移民到此。因而，巴西和阿根廷的平原或高原区域的铁路密布度榜上有名，而亚马逊等未开发区域铁路没有遍及；

  南非在上世纪“白人主政”期间一度成为兴旺国家的有力候选国，能这么说，南非其时的一只脚现已迈入兴旺国家，其国家的城市建造、工业水平缓轿车遍及度等都现已是准兴旺国家水平。因而，凭仗上世纪的光辉，南非的铁路遍及度至今仍位居非洲各国之首。

  印度被英国殖民超越两百多年。在这期间，印度深受西方文明的影响，直到今日，英语也成为印度的国语之一。此外，印度地形平整，城市密布，人口众多，这都极大地助推铁路在印度的遍及；

  我国铁路路程位居国际第二，但高铁路程高于国际其他几个国家之和。作为后进的基建狂魔，我国的基础设施，尤其是铁路建造已处于国际抢先水平。此外，日本作为最早注册高铁的国家，其铁路和高铁遍及度都很高。

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