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载货车篇：物流装备业2023年回顾与2024年展望

时间: 2024-07-22 16:01:46 |   作者: kok足球官网app

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  2023年，我国全年实现国内生产总值1260582亿元，比上年增长5.2%。全年居民消费价格比上年上涨0.2%，物价总体稳定。工业生产者出厂价格下降3.0%。过去一年，虽疫情结束，物流运输业回暖，载货车产业市场需求量上升。

  固定资产投资起到促进经济发展的及其重要的作用，2023年我国固定资产投资累计增长3.0%，固定资产投资成为稳经济的重要抓手。

  2023年，我国公路货物周转量较2022年增长7.24%，见图1；同期，公路运价指数总体平稳，见图2。

  根据中国汽车工业协会统计数据，2023年我国载货车共销售352.13万辆，比2022年上升21.73%。在细致划分领域中，各车型皆有较大规模的增长（见表1），其中重型货车增幅最大，全年销量达91.1万辆，同比上升35.59%。我国重型货车也扭转了2020年达到销量峰值后连续两年下降的趋势。见表1。

  受益于电动化转型，2023年我们国家新能源载货车销量达328247辆，同比增长61%，是表现较好的细分市场（见表2）。其中，燃料电池货车受益于国家以奖代补政策落地，全年销售4872辆，同比增幅达129%。2024年，在我国氢能战略和各地方政府推动下，氢燃料电池货车将继续大幅度增长。

  2023年我国载货车共实现出口518559辆，比2022年大幅增长48.25%，其中货车整车出口457882辆，货车非完整车辆出口65548辆，半挂牵引车出口136107辆。在载货车出口量前十企业中，北汽福田、中国重汽和陕汽集团分别居细致划分领域第一（见表3）。北汽福田共完成货车出口101297辆，稳居出口规模第一。

  在海外出口大幅度增长的背景下，国内货车企业也加大了海外业务布局。如，一汽解放加速海外市场前瞻布局，持续强化渠道运营能力，在全球市场建设100余家核心销售网络、14个海外KD工厂。东风商用车在海外建立4个国家服务中心，提供集备件中心、培训中心、技术上的支持中心和运营中心为一体的一体化服务。陕重汽在阿尔及利亚、肯尼亚、尼日利亚等15个“一带一路”沿线国家建成了本地化工厂。北汽福田正在重点打造

  “传统能源+新能源、品牌+技术、股权合资+技术合作、供应链协同出海”等属地产业生态。中国重汽设立了2024年海外市场年销量16万辆的目标。

  2023年，我国重型货车企业销量排名发生一定变化（见表4），中国重汽继续保持第一，共销售重卡23.42万辆，同比上升47.47%。中国第一汽车集团由2022年的行业第三升至第二，销量增幅为46.84%。东风汽车由2022年的行业第二降至行业第四，销量增幅为13.12%，相较另外的品牌增幅较小。2023年我国重型载货车销量排名前9位基本都实现了销售量的较大增长。

  在中型货车企业中，北汽福田继续稳居第一，2023年销量27895辆，降幅18.26%，与第二名中国一汽差距明显缩小（见表5）。前5名中型货车企业中，中国一汽、江淮汽车、大运汽车实现销量正增长，其中中国一汽销量增长最大，为40.25%。

  多年来，北汽福田稳居轻型货车销量第一，2023年销量达到451732辆，同比增长45.39%（见表6）。鑫源汽车和吉利四川商用车销量分别增长71.28%和78.74%，进入2023年轻型载货车销量排行榜的第9名和第10名，也是排行榜前10的企业中销量增幅最多的两家。

  微型载货车行业较稳定，上汽通用五菱多年来居行业第一，2023年销量达368362辆，同比增长26.97%（见表7）。前7名企业中，除重庆长安外都实现了销量正增长，其中山东唐骏欧铃销量增长116.38%，表现较好。

  随着外部环境转好，有利于货车市场平稳发展。2024年，我们国家的经济将继续复苏，宏观政策将持续发力，1万亿元特别国债落地，有利于工程类货车市场需求量开始上涨。同时，各地将继续实施老旧汽车报废更新，并出台一定的财政补贴，国四以下车辆更新将对整体货车需求产生非消极作用。货车出口将继续增长，尤其是新能源货车成为重要的细分车型。商务部等9单位发布的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（商贸发〔2023〕289号），重点支持新能源汽车外贸出口做大做强。同时，在公共领域电动化试点省市带动下，货车电动化将加速普及。综合看来，2024年我国货车发展的积极因素大于坏因，2024年货车销量有望进一步稳定增长。

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